Abstrak: tanggal 28 Februari 2020, artikel "saiki wayahe miwiti babak konstruksi infrastruktur anyar" dirilis, sing nyebabake perhatian lan Diskusi babagan "prasarana anyar" ing pasar. Sabanjure, warta CCTV nyathet tumpukan pengisian daya minangka salah siji saka pitung lapangan konstruksi infrastruktur anyar sing utama.

1. Kahanan saiki ngisi tumpukan

Infrastruktur anyar utamane fokus ing ilmu pengetahuan lan teknologi, kalebu konstruksi stasiun basa 5g, UHV, jalur kereta api kecepatan tinggi antar kota lan transit rel antar kota, tumpukan pengisian kendaraan energi baru, pusat data amba, intelijen buatan lan Internet industri. Minangka infrastruktur suplemen energi kendaraan listrik, pentinge ngisi tumpukan ora bisa diabaikan.

Pangembangan kendaraan energi anyar minangka cara kanggo China pindhah saka negara mobil gedhe menyang negara mobil sing kuat. Mromosiaken pambangunan infrastruktur pengisian daya minangka jaminan kuat kanggo implementasi strategi iki. Saka 2015 nganti 2019, jumlah tumpukan pengisian daya ing China mundhak saka 66000 dadi 1219000, lan jumlah kendaraan energi anyar mundhak saka 420000 dadi 3.81 yuta ing periode sing padha, lan rasio tumpukan kendaraan sing cocog mudhun saka 6.4: 1 ing 2015 dadi 3.1: 1 ing 2019, lan fasilitas pengisian daya ditambah.

Miturut rancangan rencana pangembangan industri kendaraan energi anyar (2021-2035) sing diterbitake dening Menteri industri lan teknologi informasi, kira-kira jumlah kendaraan energi anyar ing China bakal tekan 64,2 yuta ing taun 2030. Miturut target konstruksi rasio tumpukan kendaraan 1: 1, ana jurang 63 yuta nalika pambangunan tumpukan pengisian daya ing China sajrone sepuluh taun sabanjure, lan kira-kira 1.02 triliun yuan pengisian infrastruktur konstruksi tumpukan bakal dibentuk.

Kanggo tujuan iki, akeh raksasa wis mlebu ing bidang pengisian tumpukan, lan tumindak "mburu" mbesuk diwiwiti kanthi cara kabeh. Ing perang iki kanggo "tampilan dhuwit", ZLG wis kerja keras kanggo nyedhiyakake layanan berkualitas tinggi kanggo perusahaan pengisian mobil.

2. Klasifikasi poin pangisian daya

1. tumpukan AC

Nalika daya pangisi daya kurang saka 40kW, output AC saka tumpukan pangisi daya diowahi dadi DC kanggo ngisi daya batere ing-board liwat pangisi daya kendaraan. Tenaga sithik lan kacepetan ngisi daya alon. Umume dipasang ing papan parkir pribadi masarakat. Saiki, umume kasus tuku kendaraan kanggo ngirim tumpukan, lan kendhali biaya kanggo tumpukan kabeh cukup ketat. Tumpukan AC umume diarani tumpukan pengisi daya alon amarga mode pengisian daya sing alon.

2. tumpukan DC:

Daya pengisian tumpukan DC umum yaiku 40 ~ 200kW, lan diprakirake yen standar overcharge bakal diterbitake ing 2021, lan tenaga kasebut bisa nganti 950kw. Output saiki langsung saka tumpukan pangisi daya langsung ngisi batere kendaraan, sing duwe tenaga luwih dhuwur lan luwih cepet ngisi daya. Umume dipasang ing situs muatan pusat kayata jalur tol lan stasiun pengisian daya. Sipat operasi kuwat, sing mbutuhake untung jangka panjang. Tumpukan DC duwe daya dhuwur lan ngisi daya cepet, sing uga diarani tumpukan pengisian daya cepet.

3. ZLG setya nyedhiyakake solusi titik ngisi daya sing cocog

Didhisiki ing taun 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. nyedhiyakake solusi chip lan IOT cerdas kanggo pangguna elektronik industri lan otomotif, nyedhiyakake teknologi lan layanan profesional marang para pelanggan sajrone siklus urip produk saka evaluasi, pengembangan lan desain, tes lan sertifikasi kanggo massa produksi anti-pemalsuan. Zhabeu infrastruktur anyar, ZLG nyedhiyakake solusi tumpukan pangisian daya sing cocog.

1. tumpukan aliran

Tumpukan AC kurang kompleksitas teknis lan sarat biaya sing akeh, utamane kalebu unit kontrol pengisian, unit pangisi daya lan komunikasi. Simpenan saiki lan kenaikan tambahan umume teka saka tuku mobil, utamane saka pabrik mobil sing ndhukung. Panliten lan pangembangan kabeh tumpukan pengisian daya kalebu panelitian mandhiri pabrik kendharaan, perusahaan alat pendukung pabrik kendaraan lan fasilitas pendukung perusahaan tumpukan pengisian.

Tumpukan AC umume adhedhasar arsitektur MCU MCU, sing bisa nyukupi sarat fungsional. ZLG bisa nyedhiyakake produk catu daya, MCU, modul komunikasi.

Diagram blok khas skema umum ditampilake ing ngisor iki.

2. tumpukan DC

Sistem tumpukan DC (tumpukan pengisi daya cepet) cukup kompleks, kalebu deteksi negara, pengisian daya pengisian daya, pengisian daya, unit komunikasi, lsp. Saiki, akeh raksasa kudu ngrebut pasar lan bersaing kanggo wilayah, lan pangsa pasar kudu terpadu

ZLG bisa nyedhiyakake papan inti, MCU, modul komunikasi, piranti standar lan kesempatan liyane.

Diagram blok khas skema umum ditampilake ing ngisor iki.

4. Masa depan tumpukan tumpukan

Kanthi mburu raksasa, industri tumpukan pengisian daya bakal ngalami owah-owahan gedhe. Saka perspektif tren pangembangan, ora bisa diindhari yen jumlah tumpukan pengisian daya bakal saya akeh, model bisnis bakal tumpang tindih, lan elemen Internet bakal digabungake.

Nanging, kanggo ngrebut pasar lan ngrebut wilayah kasebut, akeh raksasa sing gelut dhewe, tanpa konsep "nuduhake" lan "mbukak". Pancen angel bareng data karo wong liya. Malah fungsi interkoneksi pangisian daya lan pambayaran antarane macem-macem raksasa lan macem-macem aplikasi isih durung bisa diwujudake. Nganti saiki, ora ana perusahaan sing bisa nggabungake data sing relevan kanggo kabeh tumpukan. Iki tegese ora ana standar seragam ing antarane tumpukan, sing angel kanggo memenuhi permintaan konsumsi. Pancen angel ngrumusake standar gabungan, sing ora mung angel kanggo pemilik mobil supaya seneng nikmati pengalaman ngisi daya, nanging uga nambah investasi modhal lan biaya wektu kanggo ngisi raksasa tumpukan.

Mula, kacepetan pangembangan lan sukses ing mangsa ngarep utawa kegagalan industri tumpukan pengisian daya ditemtokake manawa standar gabungan bisa dirumusake nganti akeh.