Abstrak: ing 28 Februari 2020, artikel "wis wayahe miwiti babak konstruksi infrastruktur anyar" dirilis, sing nyebabake perhatian lan Diskusi babagan "infrastruktur anyar" ing pasar. Sabanjure, warta CCTV nyathet tumpukan pangisi daya minangka salah siji saka pitung lapangan konstruksi infrastruktur anyar.

1. Kahanan saiki tumpukan ngisi

Infrastruktur anyar utamane fokus ing ilmu pengetahuan lan teknologi, kalebu konstruksi stasiun pangkalan 5g, UHV, railway kecepatan tinggi antar kota lan transit rel antarkota, tumpukan pangisi daya kendaraan energi anyar, pusat data gedhe, intelijen buatan lan Internet industri. Minangka prasarana tambahan energi kendaraan listrik, pentinge tumpukan ngisi daya ora bisa diabaikan.

Pangembangan kendaraan energi anyar minangka siji-sijine cara kanggo China pindhah saka negara mobil gedhe menyang negara mobil sing kuat. Ningkatake pambangunan infrastruktur pangisian daya minangka jaminan sing kuat kanggo implementasine strategi iki. Saka 2015 nganti 2019, jumlah tumpukan pangisi daya ing China mundhak saka 66000 dadi 1219000, lan jumlah kendaraan energi anyar mundhak saka 420000 dadi 3.81 yuta ing wektu sing padha, lan rasio tumpukan kendaraan sing cocog mudhun saka 6.4: 1 ing taun 2015 dadi 2015 lan nambah fasilitas 2015 dadi 3.91.

Miturut rancangan saka rencana pembangunan industri kendaraan energi anyar (2021-2035) ditanggepi dening Kamentrian industri lan teknologi informasi, iku kira-kira sing nomer kendaraan energi anyar ing China bakal tekan 64,2 yuta dening 2030. Miturut target construction saka rasio tumpukan kendaraan saka 1:1, ana longkangan 63 yuta ing construction saka pangisian daya ing China, lan ing 10 taun sabanjuré bakal ngira-ngira. triliun yuan saka ngisi daya pasar construction infrastruktur tumpukan bakal kawangun.

Kanggo tujuan iki, akeh raksasa wis mlebu lapangan tumpukan, lan tumindak "mburu" ing mangsa ngarep wis diwiwiti kanthi cara kabeh. Ing perang iki kanggo "deleng dhuwit", ZLG wis kerja keras kanggo nyedhiyakake layanan sing bermutu kanggo perusahaan ngisi mobil.

2. Klasifikasi titik pangisian daya

1. AC tumpukan

Nalika daya pangisi daya kurang saka 40kW, output AC saka tumpukan pangisi daya diowahi dadi DC kanggo ngisi baterei ing papan liwat pangisi daya kendaraan. Daya cilik lan kacepetan ngisi daya alon. Umume dipasang ing papan parkir pribadi masyarakat. Saiki, umume kasus yaiku tuku kendaraan kanggo ngirim tumpukan, lan kontrol biaya tumpukan kabeh relatif ketat. Tumpukan AC umume diarani tumpukan pangisi daya alon amarga mode pangisi daya alon.

2. DC tumpukan:

Daya pangisian daya tumpukan DC umum yaiku 40 ~ 200kW, lan kira-kira standar overcharge bakal ditanggepi ing 2021, lan daya bisa tekan 950kw. Output saiki langsung saka tumpukan pangisi daya langsung ngisi baterei kendaraan, sing nduweni daya sing luwih dhuwur lan kacepetan pangisi daya luwih cepet. Umume dipasang ing situs pangisi daya terpusat kayata tol lan stasiun pangisian daya. Sifat operasi kuwat, sing mbutuhake bathi jangka panjang. Tumpukan DC nduweni daya dhuwur lan pangisi daya cepet, sing uga diarani tumpukan pangisi daya cepet.

3. ZLG setya nyedhiyakake solusi titik pangisian daya sing cocog

Didegake ing taun 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. nyedhiyakake solusi chip lan IOT sing cerdas kanggo pangguna elektronik industri lan otomotif, nyedhiyakake teknologi lan layanan profesional kanggo para pelanggan sajrone siklus urip produk saka evaluasi pilihan, pangembangan lan desain, uji coba lan sertifikasi nganti produksi massal anti-pemalsuan. Infrastruktur anyar Zhabeu, ZLG nyedhiyakake solusi tumpukan pangisian daya sing cocog.

1. Aliran tumpukan

Tumpukan AC nduweni kerumitan teknis sing sithik lan syarat biaya sing dhuwur, utamane kalebu unit kontrol pangisi daya, pangisi daya lan unit komunikasi. Simpenan saiki lan tambahan sakteruse utamane saka tuku mobil, utamane saka pabrik mobil sing ndhukung. Riset lan pangembangan tumpukan ngisi kabeh kalebu sinau mandiri pabrik kendharaan, perusahaan bagean pendukung pabrik kendaraan lan fasilitas pendukung perusahaan tumpukan.

Tumpukan AC dhasar adhedhasar arsitektur ARM MCU, sing bisa nyukupi syarat fungsional. ZLG bisa nyedhiyakake sumber daya, MCU, produk modul komunikasi.

Diagram blok khas skema umum kapacak ing ngisor iki.

2. DC tumpukan

Sistem tumpukan DC (fast charging pile) relatif rumit, kalebu deteksi negara, ngisi daya ngisi daya, kontrol ngisi daya, unit komunikasi, lan liya-liyane. Saiki, akeh raksasa kudu ngrebut pasar lan bersaing kanggo wilayah, lan pangsa pasar kudu diintegrasi.

ZLG bisa nyedhiyani Papan inti, MCU, modul komunikasi, piranti standar lan kesempatan liyane.

Diagram blok khas skema umum kapacak ing ngisor iki.

4. Masa depan tumpukan ngisi

Ing mburu raksasa, industri tumpukan pangisi daya ngalami owah-owahan gedhe. Saka perspektif tren pangembangan, ora bisa dihindari yen jumlah tumpukan ngisi daya bakal saya tambah akeh, model bisnis bakal tumpang tindih, lan unsur Internet bakal diintegrasi.

Nanging, kanggo ngrebut pasar lan ngrebut wilayah kasebut, akeh raksasa sing berjuang kanthi cara dhewe, tanpa konsep "berbagi" lan "mbukak". Iku angel kanggo nuduhake data karo saben liyane. Malah fungsi interkoneksi ngisi daya lan pambayaran antarane macem-macem raksasa lan macem-macem aplikasi isih ora bisa diwujudake. Nganti saiki, ora ana perusahaan sing bisa nggabungake data sing cocog kanggo kabeh tumpukan ngisi daya. Iki tegese ora ana standar seragam ing tumpukan ngisi daya, sing angel nyukupi kebutuhan konsumsi. Iku angel kanggo ngramu standar terpadu, kang ora mung nggawe angel kanggo pamilik mobil kanggo seneng pengalaman ngisi daya gampang, nanging uga nambah investasi ibukutha lan biaya wektu ngisi raksasa tumpukan.

Mula, kacepetan pangembangan lan sukses utawa kegagalan ing industri tumpukan pangisi daya ing mangsa ngarep ditemtokake manawa standar gabungan bisa dirumusake kanthi akeh.