Excavator cilik minangka salah sawijining jinis peralatan sing paling cepet berkembang, lan popularitase katon terus berkembang. Miturut data saka Off-Highway Research, penjualan global excavator cilik tekan titik paling dhuwur taun kepungkur, ngluwihi 300.000 unit.
Cara tradisional, pasar utama kanggo micro-excavator wis negara maju, kayata Jepang lan Eropah Kulon, nanging popularitas ing akeh negara berkembang wis tambah ing dasawarsa kepungkur. Sing paling misuwur yaiku China, sing saiki dadi pasar ekskavator mini paling gedhe ing donya.
Ngelingi yen mini-excavator bisa ngganti tenaga kerja manual, mesthine ora ana kekurangan tenaga kerja ing negara sing paling padhet ing donya. Iki bisa dadi owah-owahan sing nggumunake. Sanajan kahanan kasebut ora kaya pasar China, priksa kolom "China lan penggali cilik" kanggo rincian liyane.
Salah sawijining alesan kenapa ekskavator mini populer yaiku luwih gampang nguwasani mesin sing luwih cilik lan luwih kompak kanthi listrik tinimbang tenaga diesel tradisional. Ing kasus iki, utamane ing pusat kutha ekonomi maju, biasane ana peraturan sing ketat babagan gangguan lan emisi.
Ora ana kekurangan pabrikan OEM sing ngembangake utawa ngeculake penggali mini listrik - wiwit Januari 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) ngumumake yen ing pertengahan 2020, bakal miwiti ngluncurake seri excavator kompak listrik (EC15 nganti EC27). ) Lan loader wheel (L20 kanggo L28), lan mandegake pembangunan anyar model iki adhedhasar mesin diesel.
OEM liyane sing nggoleki tenaga ing lapangan peralatan iki yaiku JCB, sing dilengkapi excavator listrik miniatur 19C-1E perusahaan. JCB 19C-1E didhukung dening papat baterei lithium-ion, sing bisa nyedhiyakake panyimpenan energi 20kWh. Kanggo umume pelanggan excavator cilik, kabeh shift kerja bisa rampung kanthi biaya siji. 19C-1E dhewe minangka model kompak sing kuat kanthi nol emisi knalpot nalika digunakake lan luwih tenang tinimbang mesin standar.
JCB bubar ngedol rong model menyang pabrik J Coffey ing London. Tim Rayner, Manajer Operasi Departemen Pabrik Kopi, menehi komentar: "Kauntungan utama yaiku ora ana emisi nalika digunakake. Nalika nggunakake 19C-1E, para pekerja kita ora bakal kena pengaruh emisi diesel. Amarga peralatan kontrol emisi (kayata piranti ekstraksi lan pipa) ora dibutuhake maneh, wilayah sing terbatas saiki luwih jelas lan luwih aman kanggo digunakake.
OEM liyane sing fokus ing listrik yaiku Kubota. "Ing taun-taun pungkasan, popularitas excavator cilik sing didhukung dening bahan bakar alternatif (kayata listrik) saya tambah kanthi cepet," ujare Glen Hampson, manajer pangembangan bisnis ing Kubota UK.
"Kekuwatan pendorong utama ing mburi iki yaiku peralatan listrik sing ngidini operator bisa kerja ing wilayah emisi sing diwènèhaké. Motor uga bisa ngaktifake karya ing ruang terkurung ing lemah tanpa ngasilake emisi sing mbebayani. Output swara sing suda uga ndadekake banget Iku cocok kanggo konstruksi ing kutha-kutha utawa lingkungan sing padhet. "
Ing awal taun, Kubota ngluncurake prototipe excavator listrik miniatur kompak ing Kyoto, Jepang. Hampson nambahake: "Ing Kubota, prioritas kita mesthi bakal ngembangake mesin sing nyukupi kabutuhan pelanggan-mesin pangembangan listrik bakal ngidini kita Nggawe."
Bobcat bubar announced sing bakal miwiti anyar 2-4 ton R seri excavator cilik, kalebu seri anyar limang excavator kompak: E26, E27z, E27, E34 lan E35z. Perusahaan kasebut nyatakake yen salah sawijining fitur sing luar biasa saka seri iki yaiku konsep desain tembok silinder njero (CIB).
Miroslav Konas, Product Manager of Bobcat Excavators ing Eropah, Timur Tengah lan Afrika, ngandika: "Sistem CIB dirancang kanggo ngatasi link weakest ing mini-excavator-silinder boom bisa gampang ngrusak jinis excavator iki. Contone, nalika ngemot sampah lan bahan bangunan karo truk Iku disebabake tabrakan sisih karo kendaraan liyane.
"Iki digayuh kanthi nutup silinder hidrolik ing struktur boom lengkap, saéngga nyegah tabrakan karo sisih ndhuwur lading lan sisih kendaraan. Nyatane, struktur boom bisa nglindhungi silinder boom hidrolik ing posisi apa wae. "
Amarga lack of operator trampil ing industri, iku wis tau dadi luwih penting kanggo nggawe wong sing terus-terusan seneng. Volvo CE ujar manawa penggali kompak ECR58 F 6-ton generasi anyar nduweni kabin paling jembar ing industri kasebut.
Stasiun kerja sing disederhanakake lan pengalaman sing ramah pangguna ndhukung kesehatan, kapercayan lan safety operator. Posisi jog menyang joystick wis diowahi lan apik nalika isih dilereni soko tugas-Volvo Construction Equipment ngandika teknologi wis ngenalaken menyang industri.
Kabin kasebut dirancang kanggo nyedhiyakake kenyamanan operator sing paling dhuwur, kanthi insulasi swara, akeh area panyimpenan, lan port 12V lan USB. Kanthi mbukak jendhela ngarep lan jendhela sisih ngusapake nggampangake sesanti kabeh-babak, lan operator wis flywheel mobil-gaya, tampilan werna limang inch lan gampang-dilayari menu.
Kenyamanan operator pancen penting, nanging alasan liyane kanggo popularitas segmen mini excavator yaiku ekspansi terus-terusan saka aksesoris sing kasedhiya. Contone, Volvo Construction Equipment ECR58 duwe macem-macem aksesoris sing gampang diganti, kalebu ember, breaker, jempol, lan kopling cepet sing anyar.
Nalika ngomong babagan popularitas excavator cilik, direktur manajemen Off-Highways Research Chris Sleight nandheske lampiran kasebut. Dheweke ngandika: "Ing mburi korek, sawetara aksesoris kasedhiya sudhut, kang tegese [excavator cilik] asring Pneumatic pribadi luwih populer tinimbang buruh manual. Iki sebagéyan amarga mbantu nyuda impact saka gangguan lan geter ing buruh, lan amarga bisa mindhah buruh adoh saka piranti. "
JCB minangka salah sawijining OEM sing pengin menehi pilihan listrik kanggo ekskavator mini
Slater uga nambahake: "Ing Eropa lan malah Amerika Utara, penggali cilik ngganti jinis peralatan liyane. Ing skala paling dhuwur, tapak sikil sing luwih cilik lan kapasitas slewing 360 derajat tegese saiki luwih apik tinimbang loading backhoe. Mesin kasebut luwih populer. "
Konas Bobcat setuju karo pentinge lampiran. Dheweke kandha: "Maneka jinis ember sing diwenehake isih dadi "alat" utama ing 25 seri lampiran sing beda-beda sing diwenehake kanggo ekskavator mini, nanging kanthi shovel sing luwih maju Kanthi perkembangan ember, tren iki berkembang. Aksesoris hidrolik dadi luwih populer. Iki sebabe kita ngembangake sistem A-SAC, sing digunakake nganti limang merek tambahan ing pasar Bobcat. kanggo operate aksesoris Komplek kuwi.
"Nggabungake garis bantu hidrolik sing dipasang ing lengen kanthi teknologi A-SAC opsional bisa nyedhiyakake macem-macem pilihan kustomisasi mesin kanggo nyukupi syarat aksesoris, saengga bisa nambah peran excavator kasebut minangka pemegang alat sing apik banget."
Mesin Konstruksi Hitachi (Eropa) wis ngrilis kertas putih babagan masa depan sektor peralatan kompak Eropa. Dheweke nuduhake yen 70% saka ekskavator mini sing didol ing Eropa bobote kurang saka 3 ton. Iki amarga kasunyatan sing entuk ijin bisa gampang nggeret salah siji model ing Trailer karo lisensi nyopir biasa.
Kertas putih prédhiksi manawa ngawasi jarak jauh bakal dadi peran penting ing pasar peralatan konstruksi kompak, lan mini excavator minangka bagean penting. Laporan kasebut ujar: "Nlacak lokasi peralatan sing kompak penting banget amarga asring dipindhah saka situs kerja menyang situs liyane.
Mulane, data lokasi lan jam kerja bisa mbantu para pamilik, utamane perusahaan leasing, ngrancang, ningkatake efisiensi lan jadwal kerja pangopènan. Saka sudut pandang keamanan, informasi lokasi sing akurat uga penting - luwih gampang nyolong mesin sing luwih cilik tinimbang nyimpen sing luwih gedhe, mula nyolong piranti sing kompak luwih umum. ”
Produsen sing beda-beda nggunakake ekskavator cilik kanggo nyedhiyakake macem-macem kit telematika. Ora ana standar industri. Excavator mini Hitachi wis disambungake menyang sistem pemantauan remot Global e-Service, lan data uga bisa diakses liwat smartphone.
Sanajan lokasi lan jam kerja minangka kunci kanggo informasi, laporan kasebut spekulasi manawa pamilik peralatan generasi sabanjure pengin ndeleng data sing luwih rinci. Pamilik ngarep-arep entuk luwih akeh data saka pabrikan. Salah sawijining sebab yaiku mlebu pelanggan sing luwih enom lan luwih ngerti teknologi sing bisa luwih ngerti lan nganalisa data kanggo nambah produktivitas lan efisiensi. ”
Takeuchi bubar ngluncurake excavator hidrolik kompak TB257FR, yaiku penerus TB153FR. Excavator anyar wis
Boom ngimbangi kiwa-tengen digabungake karo ayunan buntut sing nyenyet ngidini bisa muter kanthi sethithik kanthi overhang.
Bobot operasi TB257FR yaiku 5840 kg (5,84 ton), ambane penggalian yaiku 3,89m, jarak ekstensi maksimal yaiku 6,2m, lan gaya penggalian ember yaiku 36,6kN.
Fungsi boom kiwa lan tengen ngidini TB257FR nggali offset ing arah kiwa lan tengen tanpa reposition mesin. Kajaba iku, fitur iki ndadekake luwih counterweights didadekake siji karo tengah mesin, mangkono nambah stabilitas.
Punika bilih kauntungan liyane saka sistem iki kemampuan boom kanggo stowed ndhuwur tengah, kang ndadekake iku meh bisa kanggo nindakake rotasi lengkap ing jembaré trek. Iki ndadekake iku becik kanggo digunakake ing macem-macem situs construction Dibuwang, kalebu dalan lan kreteg proyèk, dalan kutha lan antarane bangunan.
"Takeuchi seneng nyedhiyakake TB257FR kanggo para pelanggan," ujare Toshiya Takeuchi, Presiden Takeuchi. "Komitmen Takeuchi kanggo tradisi inovasi lan teknologi canggih kita dibayangke ing mesin iki. Boom offset kiwa lan tengen ngidini versatility karya luwih gedhe, lan pusat gravitasi sing kurang lan penempatan counterweight sing dioptimalake nggawe platform sing stabil banget. Kapasitas abot padha karo mesin tradisional.
Shi Jang saka Off-Highway Research ngetokake bebaya sing ati-ati ing pasar Cina lan penggali cilik, ngelingake yen pasar bisa dadi jenuh. Iki amarga sawetara OEM Cina sing pengin cepet nambah pangsa pasar wis nyuda rega excavator cilik nganti 20%. Mulane, nalika dodolan mundhak, bathi bathi dipencet, lan saiki ana luwih akeh mesin ing pasar tinimbang sadurunge.
Rega dodolan excavator cilik wis mudhun paling ora 20% dibandhingake taun kepungkur, lan pangsa pasar manufaktur internasional wis mudhun amarga ora bisa nyuda rega kanthi signifikan amarga desain mekanik spek dhuwur. Padha rencana kanggo introduce sawetara mesin murah ing mangsa, nanging saiki pasar kebak mesin murah. "Shi Zhang nunjukake.
Rega murah wis narik akeh pelanggan anyar kanggo tuku mesin, nanging yen ana akeh mesin ing pasar lan beban kerja ora cukup, pasar bakal mudhun. Senadyan dodolan apik, bathi saka pabrikan terkemuka wis diperes amarga rega murah. ”
Jang nambahake manawa rega sing luwih murah nggawe pedagang angel entuk bathi, lan rega murah kanggo promosi penjualan bisa uga duwe pengaruh negatif kanggo penjualan ing mangsa ngarep.
"Minggu Arsitektur Dunia" sing dikirim langsung menyang kothak mlebu nyedhiyakake pilihan warta, rilis produk, laporan pameran lan liya-liyane!
"Minggu Arsitektur Dunia" sing dikirim langsung menyang kothak mlebu nyedhiyakake pilihan warta, rilis produk, laporan pameran lan liya-liyane!
SK6,000 minangka crane angkat super abot kapasitas 6,000 ton anyar saka Mammoet sing bakal digabung karo SK190 lan SK350 sing ana, lan SK10,000 diumumake ing 2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH ngomong babagan Covid-19, kenapa listrik ora mung siji-sijine jawaban, ana liyane