Bebaya overheating saka trafo daya:
1. Kerusakan insulasi transformator biasane disebabake overheating, lan kenaikan suhu bakal nyuda resistensi voltase lan kekuatan mekanik saka bahan insulasi. Miturut IEC 354 "Pedoman Beban Operasi Transformator", nalika suhu titik paling panas saka trafo tekan 140 ° C, gelembung udara bakal diasilake ing lenga, sing bakal nyuda insulasi utawa nyebabake flashover, nyebabake karusakan ing trafo.
2. Overheating trafo nduweni pengaruh gedhe ing urip layanan. Nalika kelas tahan panas insulasi trafo yaiku Kelas A, suhu watesan insulasi saka nduwurke tumpukan pilot yaiku 105 ° C. GB 1094 nemtokake manawa watesan kenaikan suhu rata-rata gulungan trafo sing dicelupake minyak yaiku 65K, kenaikan suhu minyak paling dhuwur yaiku 55K, lan inti wesi lan tangki bahan bakar yaiku 80K. Kanggo trafo, miturut beban sing dirating, titik paling panas saka nduwurke tumpukan dikontrol ing ngisor 98 ° C, biasane titik paling panas yaiku 13 ° C luwih dhuwur tinimbang suhu minyak ndhuwur, yaiku, suhu minyak ndhuwur dikontrol ing ngisor 85 ° C.
Overheating trafo utamane diwujudake minangka kenaikan suhu lenga sing ora normal. Alasan utama bisa uga kalebu:
(1) Transformator kakehan;
(2) Piranti cooling gagal (utawa piranti cooling ora dilebokake kanthi lengkap);
(3) Fault internal saka trafo;
(4) Suhu nuduhake piranti misforms.
Nalika suhu lenga trafo ditemokake ora normal, alasan sing bisa ditindakake ing ndhuwur kudu dicenthang siji-sijine, lan keputusan sing akurat kudu ditindakake. Titik utama pemeriksaan lan perawatan yaiku:
(1) Yen instrument operasi nuduhake yen trafo overloaded, pratondo saka thermometers telung phase saka klompok trafo siji-phase Sejatine padha (ana uga sawetara panyimpangan derajat), lan trafo lan piranti cooling normal, mundhak suhu lenga disebabake kakehan. Transformer ngawasi (muatan, suhu, status operasi), lan langsung lapor menyang departemen pengiriman sing unggul. Dianjurake kanggo nransfer beban kanggo ngurangi kakehan kaping lan shorten wektu kakehan.
(2) Yen piranti cooling ora dilebokake kanthi lengkap, mula kudu langsung dilebokake. Yen piranti cooling rusak, sababe kudu cepet ditemokake, ditangani kanthi cepet, lan kerusakan kasebut diilangi. Yen kesalahan ora bisa diilangi langsung, suhu lan beban trafo kudu dipantau kanthi rapet lan dilaporake menyang departemen pengiriman sing unggul lan departemen manajemen produksi sing gegandhengan sawayah-wayah kanggo nyuda beban operasi trafo lan beroperasi miturut nilai kinerja pendinginan lan beban piranti pendingin sing cocog.
(3) Yen piranti pangukur suhu remot ngirim sinyal weker suhu lan nilai suhu sing dituduhake dhuwur, nanging indikasi termometer ing situs ora dhuwur, lan ora ana kesalahan liyane ing trafo, bisa uga weker palsu saka kesalahan sirkuit pangukuran suhu remot. Jinis fault iki bisa Ngilangi yen cocok.
Yen suhu lenga saka phase ing klompok trafo telung phase mundhak, kang Ngartekno luwih dhuwur tinimbang suhu lenga operasi saka phase ing mbukak padha lan kahanan cooling ing sasi, lan piranti cooling lan thermometer normal, transfer panas bisa disebabake trafo internal. Yen ana kesalahan tartamtu, profesional kudu dilaporake supaya langsung njupuk conto minyak kanggo analisis kromatografi kanggo nliti kesalahan kasebut. Yen analisis kromatografi nuduhake yen ana fault internal ing trafo, utawa suhu lenga terus munggah ing kahanan mbukak lan cooling trafo, trafo kudu dijupuk metu saka operasi sesuai karo peraturan ing situs.